Тез май ще търсят нова работа

Според мен просто EA се опитва да вдигне акциите на Need for Speed като цяло - предполагам, че пада популярността на франчайза. Макар че с надписа "Сървърът не може да намери играчи, с които да играеш, яж лайна, не можеш да играеш" много ме загубиха.

Всъщност това ми напомня - да кажеш, че слушаш геймърите в online-only игра, която в своята есенция е предимно сингъл... смешна работа.

А откъде я свали? В замундата я няма.

А относно това, че е фрий... И NFS World беше фрий, а управлението беше под всякаква критика, както и физиката и реализмът. Ако управлението и физиката са като в NFSW, да си я играят те. За мен думата "игра" означава нещо, което трябва да ти носи удоволствие да го играеш, а не да ти трови нервите, както се случва с повечето игри от последните 10 години (не само с НФС). И подозирам, че и това НФС ще е направено така, че да ти лази по нервите.

DLC-то само е фрий, иначе пълната игра си е съвсем платена.

Иначе я играя за PS4, то всъщност още няма PC версия - отложиха я, за да "могат да отключат фреймрейта" - определено най-нелепото оправдание, което съм чувал от дълго време насам. Самата игра мисля днес да я цъкам повечко, но като цяло:

-управлението е окей, нямам големи критики, не е супер дървено, типично за Need for Speed от известно време;
-реалните актьори носят някаква атмосфера в кът сцените, още едно плюсче;
-огромният минус - AI-то... като изоставаш нарочно се забавя и те изчаква - говоря до това да се движи с 50 км/ч сякаш, когато си на първа позиция добива гига огромна скорост и те минава като пътен знак (и после пак те изчаква). Естествено е "супер приятно", ако второто се случи малко преди финала - тогава ако не засечеш както трябва противник и губиш състезанието. Аз поне ненавиждам този тип изкуствен интелект, мразя да не мога да трупам преднина с чисто каране. Губи ми се цялото удоволствие... и такава е ситуацията в Need for Speed.

Значи Most Wanted 2005 с по-тарикатска графика и по-високи изисквания. Ей зат'ва най-доброто НФС ще си остане Underground 2 - там можеше да си първи благодарение на собствените ти умения и противниците не те настигаха така все едно караш на задна предавка. И освен това противниците не взимаха обратни завои с 300 - нещо, което ако се опиташ да направиш в кое да е друго НФС, задължително си челно в стената или мантинелата.

Точно в момента разцъквам Underground 2 и AI-то си е на ластик както и да го погледнеш. В по-напредналите StreetX състезания особено, ботовете взимат разни фиби все едно колата е засмукана за асфалта. Единствения начин да ги минеш е като ползваш задниците им за спирачка от първия завой, иначе е загубена кауза.

Това, че ти не можеш да караш или пък не караш правилната кола с правилните настройки - това е отделен въпрос. За всичките години откакто преигравам NFSU2 точно на Стрийт Екс нито бот, нито човек някога ме е задминавал, тъкмо обратното - аз ги задминавам с по една обиколка, понякога и с по две, ако се нанижат всичките в някоя стена. Единствено на драг има 2-3 състезания, на които се озорвам, но с някой и друг рестарт нещата се оправят.

Аз ако се замисля май не съм играл много Underground 2. Не помня по каква причина. Зачудих се дали тази или първия Underground бях цъкал повече - видях саундтраците и се уверих, че е първият. Та не помня какво е било AI-то там. Но ако не ме лъже паметта го имаше тоя момент, в който те настигат прекалено абсурдно поне в първия Underground. И точно като се блъснеш някъде всички започват да те чакат. Не съм 100% сигурен, понеже не съм го преигравал от 12 години и спомените след толкова време лъжат, ама... нещо такова ми се върти в главата.

Но дори и в онези игри не беше толкова дразнещо, колкото е днес, това е идеята. Блъскаш някой в камион, той се размазва на копеле - и след 10 секунди не те задминава, ами те издухва. Не става дума да взима прекалено ефективно някой завой и т.н., ами примерно в миналия NFS: Rivals пак на студиото Ghost AI-то се телепортира след катастрофа малко зад теб на пистата и след това развива извънземна скорост и те издухва. Което е супер евтино и тъпо. Поне едно време и дори и да е леко нечестно AI-то, то пак не е такъв кенеф...

П.С. Аз винаги съм обичал нещо от рода на Gran Turismo Или пък NFS 5 - с чисто каране издухваш всички, а ако обърнеш дори и най-добрия - просто няма и грам шанс да те настигне...

Пфф..Underground 1/2, MW, Carbon etc. са известни с това, че имат rubberband AI и е повече от очевидно при почти всички състезания. Това не е впечатление, а факт

Да, точно в първия Underground беше така. Още имам неприятни спомени от едно състезание на име Endurance, в което трябва да караш 6 обиколки сам срещу една зверски тунингована RX-7-ца, която непрекъснато развиваше извънземни скорости и единственият начин да я биеш беше в последната обиколка криво-ляво да докуцукаш да я настигнеш и да я забиеш в някой стълб или трафик или пък да я шибнеш здраво в задницата, за да се завърти. Направиш ли го по-рано, 10 сек. по-късно те е задминала все едно караш с 200 на задна.

А за пича, който има проблем с опозицията в Underground 2 - ето ти една прясна снимка от състезание в кариерния режим с опоненти на "медиум" ниво. И на "хард" съм ги играл, но сега ме мързи да се занимавам с хард, защото за там ще трябват 3 коли, които не се заработват много лесно. Та... снимката е от средна трудност. Ако искаш ще пусна във форума една тема, в която да ти покажа настройките на колите, за да биеш опозицията винаги, вкл. и на дрифт, и на Стрийт Екс.

http://www2.pic-upload.de/img/28790851/SPEED22015-11-0718-05-14-39.png

Не гледай, че размерът на снимката е 800х600 - гръмна ми мониторът и докато го оправят ще карам с една дърта бангия на 20 години, чиято максимална резолюция е 800х600.

За Стрийт Екс (SX) ти трябва първо кола със задно. Аз използвам най-недолюбваната от всички играчи и най-грозната - Тойота Корола. Повечето хора си мислят, че като е дърта и грозна, значи не може да върви, а именно с нея отказах цифра народ да играе тази игра с мен в мулти. Именно с Королата налепих 413 км/ч преди време на една отсечка близо до летището, минаваща покрай гаража.
Та... за SX: Купуваш всички чаркове, които можеш, отиваш на дино тунинга и окачването го правиш така:
• Front & Rear Lowering - по подразбиране
• Shocks & Springs - всички до края вляво
• Sway Bars - предният трябва да е по-мек (soft) от задния. Тук ще трябва да тестваш лично на каква стойност ти харесва как се държи в завой, защото за всяка кола е различно. Единствено 240SX е много подобен на Королата и за него стойностите са съответно 2.06 за предния и 2.75 за задния бар.
Ако искаш да завива по-добре и да не недозавива, шибвайки се в стената, трябва предният бар да е по-мек от задния. А ако искаш да ти дрифти в завоите, задният трябва да е поне 2 пъти по-твърд от предния. Но не прекалявай и не ги слагай предният на нула (до края вляво), а задния на 10 (вдясно), защото ще стане буламач и ще се въртиш като пумпал по завоите.
• Steering ratio - до края вдясно. Това ще направи колата да реагира веднага дори на най-лекото натискане на стрелките за ляво и за дясно и съответно ще можеш да взимаш завоите без да бършеш стените. Аз лично съм свикнал на такъв рейшио какъвто ти казвам, но дали ще го дръпнеш до края вдясно, това ти си решаваш, според каквото управление си свикнал.
На SX максимална скорост не ти трябва, така че на трансмисията дърпаш всичките плъзгачи до края надясно, вкл. и този за Final driver ratio.
Аеродинамика - и двете до края надясно.
Tires & Brakes - всички до края надясно.
Чипът (ECU-то) трябва да ти изглежда така:
http://www2.pic-upload.de/img/28793876/ecu.png
А турбото така:
http://www2.pic-upload.de/img/28793877/turbo.png

Направиш ли си настройките като мен, няма кола в играта, която да може да те хване.
А, и задължително карай с ръчни скорости на SX - ще видиш разликата още с първото състезание.

Ееее ти си мега пич, мерси много, сега ти пробвах сетъпа и направо ги унищожих! А като спомена Королата ми напълни душата, колата си е легенда Супер лека, дето викаш със задно и като и напомпаш 4A-GE-то върти до 9000 оборота. Страшна количка, аз с нея почнах играта, ама веднага като ми дойде кеш за Супрата скочих в нея, след това в FD-то и сега чакам да се отключи R34-ката. Искам само JDM машини в гаража

Аз говоря за StreetX конкретно, щото на тая писта и баба ще им направи подобна преднина
http://imgur.com/b0pGoln

Пропуснах само да спомена, че специално за 240SX (ако решиш да караш с него, защото има по-добър acceleration от королата) Front & Rear Lowering трябва да са на абсолютния минимум, който е около минус 2.94. В противен случай се усеща драстично намаляване на мощността и по-бавно ускорение, а стабилността на колата си ебава мамата.

Радвам се, че си ги унищожил. Ако искаш сетъпи за всеки вид състезания, вкл. и за дрифт, потърси ме в скайп - yohio-lover и ще ти обясня най-подробно какво и как да направиш. А може и някое мулти да врътнем с хамачито.

Така казаха и Overkill.

Поредния PR bullshit. Не знам, все пак говорим за ЕА, а те не обичат безплатните обяди.

Според мен DLC-тата наистина ще останат безплатни като някакъв маркетинг. Но с оглед на онова, което виждам досега в Need for Speed мога да предположа, че играта ще потъне много, много бързо. Тъй че няма да има нужда от безплатна поддръжка повече от половин година макс.